Я - пассажир. Здесь на судне и родился, шесть капитанов назад. Так что, в море я давно
и качка с креном мне нипочём. Привык уже к штормам, штилям и другим неожиданностям.
Ну, я так думал...
Мы тут в порт зашли, на перезагрузку. На подходе гудели мощно - пара, видимо, навалом.
Но с самим движением стало похуже - дизель кашляет. Команда говорит - один винт погнули,
второй не нашли. И механик божится - соляра сама собой утекает. Куда - непонятно, но точно
мимо движка.
Пока стояли, наш "Стремительный" опять переименовали. В "Ковчег". Мы, пассажиры, уже
привыкли и не удивляемся, но продукты, какие погрузили, разделили по каютам. Кок не
против, он своё и капитанское раньше забрал.
Кстати, когда отдавали концы, выяснилось, что у капитана этот рейс - последний. Обещал сойти
в следующем порту. Мы, вроде, верим. Когда на палубе, с музыкой и портретом в фуражке. Но
по каютам - сомневаемся. Хотя косвенные признаки есть. Команда рыщет по судну, ищет что
открутить. К тому винту и соляре в придачу. И старпом с боцманом заперлись в кают-компании,
при свечах. То ли молятся, то ли гадают на новенького...
Пойманный в шлюпке радист, при попытке допроса привычно отстучал "Время вперёд". Потом
запел "Боже, царя храни", захрипел и неразборчиво забился в морзянке. Послали за доктором,
но он успел раньше, на берегу. Оставил только рецепт: "Мысленно с вами, ушёл под другим
флагом". В общем, разобрали остаток лекарств и разошлись.
Утром штурман сказал, что "Арарат" - это коньяк, а пароход крепкий.
Пока не штормит - верим...
03.2018
Так как мой первый муж заканчивал юность в торговом флоте рейсом в Японию через Сингапур, я до сих пор со слезами перечитываю его радиограмму: "Прошли мыс Гвардафуй, идём Баб-эль-Манде́бским проли́вом" и топчу тамошний ковёр 5х4.
Вот! И поэтому даже мне блондинке понятно, откуда у вас, моряков, такой изысканный юмор. Чесслово.